mimo ,że ma diesla to doradzam benzyniaka - mniej kłopotliwy - używane disle to woły robocze z dużym nalotem po korekcie ! poczytaj jak my klekoty oszczędzamy na paliwie i gdzie te oszczędności przelewamy .
rozmawiałem tydzień temu z pracownikiem ASO forda w Płocku i twierdzi, że po porażce z mk3 diesle w mk4 są już bezawaryjne. Najczęstsza usterka to pękanie linki od otwierania maski :)) ale naprawiaja na gwarancji. Z resztą to już 4 lata od kiedy wyjechały pierwsze mk4 i na forumie nie widać tematów że coś sie z klekotami dzieje. Zawsze sie trafi jakiś egzemplarz który sie popsuje, bo to tylko stal na kołach, ale póki co nie mam też w pracy negatywnych sygnałów o aucie - raczej każdy zachwala, że bardzo dynamiczne.
--------------------------- Meble na Wymiar Szafy wnękowe
dzieki. Jako ze celuje w 2.0 albo 2.2 (rozumiem ze wiekszych nie ma) to chcialbym sie dowiedziec ktory lepszy. Gdzies podsluchalem ze jedne jednostki sa od Peugeot'a a inne to przerobka starej jednostki TDDI. czy cos podobnego. W kazdym razie chcialbym zyskac info ktory z tych silnikow jest lepszy ew ktorego warto a ktorego nie etc. z gory dzieki
Ja bym najbardziej obstawiał 2.0 TDCI. Ja kupiłem 3-letniego z przebiegiem 158000, wysoce prawdopodbne że to oryginalny przebieg. Silnik żyleta, pełna kontrola w ASO w Płocku potwierdziła doskonały stan. Odradzam 1.8, mam taki w służbowym focusie, tyle że 115km. Najbardziej mnie wnerwia to zamulenie przy gwałtownym wciśnięciu gazu na niskich obrotach. (NIe jest to kwestia jednego egzemplarza- testowałem kilka z przebiegiem od 55 do 185kkm). Przez te zamułki prawie zrezygnowałem z diesla, ale jak się przejechałem 2.0 143 w kombi, to od razu wiedziałem że będzie to 2.0. 2.2 nie jeździłem, ale koszt eksploatacyjny jest już wyższy, począwszy od rozrządu po tarcze hamulcowe. Jak pisał Wojtfb1 można wirusika zapodać i będziesz miał ~175km przy niewygórowanym spalaniu. W moim kombiaku, jadąc eco 90km na 6 biegu - krajowa siódemka - średnie 4.3l/100! Tak normalnie ale bez szaleństw to 5.1-5.4 średnio. Zwróć uwagę na to jak odpala jak jest ciepły, jak zachowuje się podczas gaszenia silnika i na luzie co się dzieje ze sprzęgłem przy wolnym wysprzęglaniu na luzie. Powodzenia! Jak coś jest jeden gościu w Płocku, który sprowadza tylko z ASO Forda w niemczech po dobrej cenie. Ale to na priv.
Zamulka to nie musi byc turbodziura. 1.8TDCi reaguja na gaz z opoznieniem. Nie wiem czym to jest spowodowane, bo np. klikajac resume na tempomacie efektu spoznienia nie ma. Turbodziura jest ponizej 1800rpm ale kazde auto z jednym turbem ma turbodziure ponizej jakchs obrotow.
Szukaj
Użytkownicy
Wejście
RE: Jaki silnik wybrac?
